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一款什么样的车型,才称得上“与时俱进”?

2022-06-27      文/陈平   点击:

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  从自行车后座到摩托车后座再到CR-V的后排,作为90后的我,可谓是见证了人们日常出行交通工具的变迁。历经时代的洗礼,家里的自行车早已被淘汰,摩托车也换了好几辆,唯独那辆CR-V,已经成为老爸的忠实伴侣。

  转眼间,我也从一名大学理工男摇身一变为人父,自从有了小孩之后买车的计划也提上了日程。

  省心,是一辆车的本分

必威体育注册   对于家里那辆C R-V,老爸自豪地炫耀着它的优点,虽然车龄比较高了,但从来没发生过大故障,只需要正常的保养即可,让人非常省心。底盘整体感还是很好的,不会像有些高龄车型开起来松松散散、哐当哐当的。品质良好、耐用性强,这也是东风本田的品牌魅力所在。

  我立马肯定了老爸的评价,并表达了意向车型就是C R-V的插电式混合动力版——CR-V锐·混动e+。我得意地介绍道:“它得到了我母校——北京理工大学的权威认证,像油耗、纯电续航、加速时间和刹车距离等各项数据表现更具真实性,也更加令人安心。”

  省油,是一辆车的精髓

必威体育注册   “家里的旧款CR-V油耗8L左右,邻居家的i-MMD混动版本油耗6L左右,锐·混动e+车型能做到多少?”老爸问。

必威体育注册   “有电的时候最低能达到1.3L/100km,没电的时候最低为4.6L/100km。” 我肯定地回答了父亲的疑问。

必威体育注册   在SPORT HYBRID e+系统的赋能下,无论何种路况CR-V锐·混动e+都能以最优模式来运行,这就是它省油的秘诀。从传统内燃机到i-MMD再到SPORTHYBRID e+,“省油”已经是CR-V的精髓所在,也是持续进化、与时俱进的一大体现。

  好开,是一辆车的灵魂

  我还耐心地给老爸分享了我的试驾感受。CR-V锐·混动e+长达65km的纯电续航里程,可以轻松满足我每天上下班通勤路程,工作日几乎可以完全用纯电模式来行驶,用车成本上更有优势。

  同时,CR-V锐·混动e+既有纯电动车的舒适体验,也不乏燃油车的长续航表现,还能享受混动带来的强劲动力输出,满足了我多样化的用车场景需求。

  写在最后:车市能做到红极一世且成为该领先的佼佼者却是屈指可数,CR-V自国产后能做到销量长红,其背后是对市场发展趋势的预判和对用户的精准洞悉。

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